1. 用吨车将散货拖去HKG（香港），于HKG做柜。2. 用吨车将货拖去Shenzhen，做柜后装上，直挂Shenzhen的大船出境；或由Shenzhen驳去HKG装大船。3. 于珠三角拼好柜（做好柜）运至HKG后，拆柜重拼。4. 起运地拼好柜后运至HKG，上大船至Singapore（新加坡）再拆柜重拼。5. 对第1种情形发生的费用有：Trucking——吨车费；Unloading——苦力费，卸吨车的费用；入闸费；入箱费——即CFS拼箱处理费；O/F——Ocean Freight海运费；DOC——文件费，等等。另一公司收取的费用为吉士仓费HKD60~180，按HKG海运仓单据所列，实报实销；DOC：HKD115/BILL；CFS费（拼箱处事卸费），实报实销，海运仓卸货费：HKD物60/CBM（轻货）HKD0.5/KG（重货）（MINHKD350：最低350）；若电放，则电放费HKD115/BILL；若要货代代办代庖HKG进/出口报关，则收Customs Surcharge HKD300/BL；若要代办代庖CFS，收手续费Handling Charge）HKD400/BL.6. 若于大陆拼箱，客户自己用吨车拖入CFS下仅有报关费，海关监管费，O/F，DOC，etc7. 凡是，货代将散货揽到后给“拼箱公司”做。此时，拼箱公司即完全充任Co-loader的脚色。头程船，二程船均由拼箱公司订，放货也使用拼箱公司于目的地的代办代庖。1）若货代的客户要求签HB/L，若货（柜）尚未装上大船，则头程船名显示现实feeder名，二程船名显示拼箱给的预配船名；若二程船名有变换，则拼箱公司通知货代公司，货代公司再通知shipper，再由shipper通知Consignee。2）拼箱公司凡是签一个MEMOB/L给贷代，它也会签一份MEMOB/L给的目的港的代办代庖（少少有使用货代的代办代庖放货的情形）若客户要求签MB/L，则将有关详情传给拼箱公司,由拼箱公司再传给Carrier；Carrier将B/L样本（填好后）传给拼箱公司，由其传给货代，再由货代传给出口客户。
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